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                  【佛山雨傘廠】關注:“五一”小長假,佛山地鐵工人奮戰施工一線

                  發布日期:2017-04-30 12:56:00

                  【佛山雨傘廠】關注:“五一”小長假,佛山地鐵工人奮戰施工一線

                   

                  佛山雨傘廠

                  佛山雨傘廠】關注:“五一”小長假,佛山地鐵工人奮戰施工一線

                   放下手中的鋼筋,來自湖南衡陽的工人李國華終于可以舒一口氣。昨日,“五一”小長假如約而至,在這個大多數人的公眾假期里,他卻如同平常一樣在地鐵3號線工地辛勤工作。為加快工程進度,佛山地鐵2號線、3號線工地的建設者,放棄了假期休息,掀起搶抓地鐵建設的新高潮。
                   
                    堅守
                   
                    確保工程按時保質完成
                   
                    佛山雨傘廠】關注:昨日9時30分,盡管天氣有些炎熱,但佛山地鐵2號線梁場生產現場早已轟鳴作響,39名工人拿著鐵鏟、錘子等工具走向各自的工作崗位。
                   
                    “我們不僅能做地下工程,也可以做地上工程。”梁場場長王樹盛介紹,地鐵2號線高架段施工采用預制節段梁拼裝施工方式。“這樣市民能看到軌道交通高架橋施工時的情況,可以讓更多市民看到施工的質量。”他說。
                   
                    在梁場附近,林岳東站工地同樣熱火朝天。41歲的張周田熟練地操作著注漿機,他的工作是為盾構隧道中安裝的管片進行同步注漿加固,保證管片的穩定和安全。
                   
                    同樣繁忙的還有地鐵3號線的高村站,160多名工人分工協作,緊張施工。施工單位中鐵六局項目書記陳昌平介紹,高村站的主要工序是先做地下連續墻,再完成鋼筋混凝土支撐和土方開挖,然后進行防水和綜合接地,最后是車站主體建設。目前,正處于圍護結構施工階段。
                   
                    佛山雨傘廠】關注:“早上7點半就上班了,今天的任務是完成這一束鋼筋的加工,要干到晚上7點半左右,中間有兩個小時休息。”48歲的李國華抽空用手擦了一把汗,馬上又麻利地加工起鋼筋。“我們必須要按時按質完成任務,確保項目安全。”李國華說。
                   
                    過節
                   
                    聚餐派禮他們備感溫暖
                   
                    來自遼寧的司焰中今年25歲,年紀輕輕的他卻是地鐵2號線林岳東站工地里的頂梁柱之一。作為一名技術主管,他在每天上午開工前,都要就管片的選型對工人進行技術指導。
                   
                    “老司,你來看看是選左轉環還是右轉環?”不時有工人叫司焰中看看到底應該選哪種管片進行拼裝。每每此時,司焰中就會從地面下到隧道內的作業場地對工人進行耐心指點。深達十幾米的基坑,他每天都會上下跑好幾個來回。
                   
                    來佛山兩年多,由于工作忙,司焰中一直沒有回家看看。這次“五一”假期,他本想請假回家探望父母,但為了工作進度,他還是堅持留了下來。項目部給員工派發了不少水果、牛奶等過節禮品,值班領導還帶著大家到餐館聚餐慶祝節日,這讓他備感溫暖。
                   
                    “希望工程可以早點完工,早日給佛山人民帶來方便。”司焰中道出了所有參建者的心聲。
                   
                    進度
                   
                    17臺盾構機已下井始發
                   
                    佛山雨傘廠】關注:佛山地鐵2號線、3號線是全市基礎設施重點項目。2014年開建的地鐵2號線一期工程全長32.41公里,由禪城南莊站至廣州南站,是廣佛之間的第二條城際通道。
                   
                    截至目前,全線有12個地下站已完成主體圍護結構,正在進行土方開挖和主體結構施工階段。除站點外,區間也不斷加緊建設,17臺盾構機下井始發。其中,林岳東站于去年4月開建,主體建設已基本完成。4月10日,林廣盾構區間右線盾構機始發,截至目前已掘進33環。
                   
                    地鐵3號線則是佛山最長的地鐵線路,南起順德學院站,北至科技學院站,全長約66.5公里,共設36座車站,線路設計覆蓋中心城區、大良容桂組團、獅山組團以及北滘陳村組團,是佛山軌道線網中最便捷的南北大動脈。
                   
                    佛山雨傘廠】關注:其中,目前正在施工的高村站車站總長267.6米,是一個雙層車站。3月30日,高村站順利完成首幅地連墻施工,如今正在全力拼搶圍護結構施工。今年第二季度,高村站將完成100幅地連墻施工,為下半年幾個重要節點工期目標的實現提供強有力保證,同時也為明年2月實現盾構始發提供條件。

                   

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