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                  【珠海雨傘廠】關注:市區至機場線城際軌道工程沖破最后一道屏障

                  發布日期:2017-12-02 16:25:45

                  【珠海雨傘廠】關注:市區至機場線城際軌道工程沖破最后一道屏障

                   

                  珠海雨傘廠

                  珠海雨傘廠】關注:市區至機場線城際軌道工程沖破最后一道屏障

                   珠海雨傘廠】關注:12月1日上午10時許,在盾構機的轟鳴聲中,盾構機刀片沖破最后一道屏障,實現了金融島至三號工作井區間的貫通,標志著珠海市區至珠海機場線城際軌道交通工程(簡稱“珠機城際工程”)中的1553米隧道,成功穿越馬騮洲水道河床。至此,珠機城際項目區間隧道工程完成了總工程量的89%。
                   
                   珠機城際工程全長39.475公里,是珠三角軌道交通網的重要組成部分。工程分兩期建設,一期工程線路長16.86公里,起于廣珠城際軌道交通的珠海站,止于橫琴長隆站,途經灣仔北站、灣仔站、十字門站、金融島站及橫琴站。
                   
                  珠海雨傘廠】關注: 據中交珠海城際軌道交通項目副經理安子敬介紹,受沿線環境影響,除了珠海站到灣仔站為高架橋工程外,其余部分都是隧道工程,隧道采取人工爆破的礦山法和機器鉆孔的盾構法施工。安子敬表示,在施工過程中,面對諸多盾構施工難題,項目部多次邀請專家對方案、施工組織設計進行評審;成立技術攻關小組,創新施工工藝;下穿馬騮洲水道前建立模擬試驗段,確定盾構下穿時的各種掘進參數,細致進行安全風險評估,有力保證項目的安全生產。施工期間,下穿隧道成功安全通過了300米人工河及600米馬騮洲水道,實現隧道頂部距離河床近15米。同時,掘進過程中完成水下500米小半徑轉彎等諸多施工難題。
                   
                   珠海雨傘廠】關注:據悉,截至目前,珠機城際項目7個車站已全部完成主體結構施工,安子敬表示,按照目前工期安排,力爭明年8月完成整個項目的土建工程。

                   

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